« Предыдущая—Следующая »

Высший пилотаж!

Старооскольский картингист взял серебро на престижном Всероссийском турнире в Сочи

10-летний Матвей Корсун — воспитанник Центра детского юношеского технического творчества №2 — завоевал второе место на турнире «Весенний трофей РАФ», прошедшем в марте в Сочи. Баталии были нешуточные: гонщики двигались со скоростью не менее 100 км/ч на отрезке порядка 10 км.
По словам педагога Владислава Корсуна, в Сочи хорошая трасса. Был один заезд. Перед тем прошли официальные и свободные тренировки, квалификация. Последний термин обозначает, что участники определенного класса выезжают на трассу. Показавший лучшее время гонщик встает на первую клетку в стартовой решетке.
Помимо Матвея, в классе «Кадет» навыки продемонстрировали еще пятеро любителей высоких скоростей из Подмосковья, Кабардино-Балкарии и др.
Уровень подготовки пилотов — серьезный. Практически весь заезд наш боец был в лидерах, лишь на финише его обогнали. Победный трофей перехватил гонщик из Московской области.

— Всю гонку Матвей лидировал, но на предпоследнем повороте последнего круга опередил парень из Домодедово. Матвей атаковал, но не совсем удачно. На расстоянии одного колеса спортсмен был впереди. Попыток для контратаки почти не осталось — лишь один поворот. На прямых атакуешь не всегда. Машины выдерживают одинаковую скорость, — объяснил педагог. — В картинге результат зависит от многого. Кроме пилотажа, что немаловажно, играют роль настройки шин, мотора, шасси и т.д. Настройки меняются в зависимости от погоды, асфальта… В картинге есть понятие накатанный асфальт или ненакатанный — так сказать, обрезиненный. Если на трассе остается много резины, то она более «держаковая». Соответственно, под этот «держак» меняются настройки машины. Нюансов много.
Имеет значение в данном спорте и вес гонщика, обозначенный для каждого класса. Положим, в «кадете» авто с пилотом должно весить не менее 110 кг. Больше позволяется, единственное — неудобство для самого гонщика. Лишние килограммы будут мешать скорости.  Если же вес участника соревнований меньше допустимой нормы, довешиваются дополнительные крепления на авто.
Впечатлениями поделился и победитель соревнований Матвей Корсун. Его лучшее время прохождения одного круга — 54,7 секунды.
— Мне очень понравились эти соревнования, они были экстремальные! Попались сильные соперники. Я, конечно, волновался поначалу, потом собрался, но, к сожалению, победить не удалось, — говорит Матвей.

Гоночный мир

«Весенний трофей РАФ» — соревнования традиционные. В них Матвей показал навыки во второй раз. Соревнования в Сочи проходят круглый год: погода позволяет. Участники выбирают те турниры, которые им по душе.
— Кто-то выезжает на зимние соревнования, другим ближе летние, — говорит его наставник Владислав Корсун. Отдают предпочтение спортсмены и заграничным турнирам.
По словам педагога, сейчас картинг переживает не самые лучшие времена. Гоночный мир затратен, оттого и любителей немного. Не каждый родитель потянет финансовую лямку — амуниция, стартовый взнос на соревнования, шины и многое другое. Последние, к слову, приходится обновлять каждые соревнования. Летние шины обойдутся примерно в 17 тыс. рублей. Хватает на одну гонку — примерно 100 кругов. Новые шины — быстрые, а бэушные теряют скорость. Поэтому если хочешь конкурировать, должен выехать на новых «примочках». К тому же, существуют соревнования, которые по регламенту требуют наличия новых комплектов. Со старыми гонщика просто-напросто не допустят.
Профессиональный спорт еще дороже.
— Есть в картинге и международный класс. Численность участников выше, но и больше частных команд. Соответствующие и затраты. Учитывается все: приобретение автомобилей, запчастей, транспортные перевозки… Стоимость  — порядка 4 млн в сезон, — рассказывает Корсун.
У старооскольцев же реалии иные. Зато результаты — стоящие. Сейчас картингисты готовятся к новым гонкам, которые пройдут в Курске, Ростове-на Дону, Рязани.

Кристина ГОДОВНИКОВА, фото автора и предоставлены Владиславом КОРСУНОМ

Обсуждение закрыто.